Deporte y aventura, artículos sobre los deportes de aventura a practicar

Ciertamente, un panorama muy halagüeño para estas compañías, entre otras razones porque las low cost lejos de detenerse multiplican sus proyectos. Ryanair transporta ya 49 millones de pasajeros -casi el doble que Iberia- en 606 rutas a 140 ciudades, proyecta abrir este año entre 30 y 40 nuevas rutas en España, que se añaden a las 192 que ya tiene. Iberia ante esta amenaza ha decidido poner en marcha una estrategia en la que la compañía ha abandonado sus rutas españolas y ha mantenido casi sólo las de conexión con Madrid para enlazarla con el largo recorrido.

Algunos expertos opinan, que incluso Iberia -lo mismo que el resto de compañías similares- acabará por resentirse con las low cost. Además, dichas aerolíneas están apostando por el business, considerado hasta ahora de las de bandera. Un ejemplo está en EasyJet, compañía que ha firmado acuerdos con empresas que no permiten que sus ejecutivos viajen en business en vuelos de menos de tres horas. Así que lo más seguro, es que acaben haciéndose con buena parte del segmento.

Resumiendo en cifras, el crecimiento en las llegadas de cuatro principales compañías aéreas en número de pasajeros de enero a diciembre del 2007, son las siguientes:

Iberia: 6,75 millones de pasajeros
Ryanair: 5,41 millones de pasajeros
EasyJet: 4,23 millones de pasajeros
Air Berlín: 3,59 millones de pasajeros